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四川成都:明年城鎮新建建筑中綠色建筑面積占比不低于70%
發布時間:2021-12-30 08:50
    12月27日至28日,中共成都市委十三屆十次全會暨市委經濟工作會議召開。會上強調,成都將以實現碳達峰碳中和目標為引領促進城市綠色低碳發展,推動空間、產業、交通、能源四大結構優化調整。
    在分組討論期間,成都市住建局黨組書記夏先義表示,以建筑業和房地產業綠色高質量發展助力空間、產業、交通、能源結構調整,是成都市住建局落實全會戰略部署的發力方向。
    助推空間結構調整, 2022年改造老舊院落601個、7.2萬戶
    “我們將聚焦城鄉建設主線,加快推動空間結構調整”,夏先義表示,這也是做優做強中心城區、城市新區、郊區新城核心功能,實現各區域基本功能就近滿足、優質均衡,核心功能各展其長、互為支撐的重要舉措。
    對此,他表示,成都將加快推進全市老舊院落改造,探索改造、治理、服務一體化模式,2022年改造老舊院落601個、7.2萬戶。此外,將實施小規模漸進式有機更新,持續推進50個片區更新,新啟動30個片區更新項目。將建設20條特色街區,在中心城區每區實施1個片區既有建筑風貌提升。
    成都還將進一步提升地上地下空間開發效率。突出軌道交通引領城市發展作用,加強TOD綜合開發策劃規劃設計建設管理,確保34個TOD綜合開發項目梯次呈現效果。
    助推產業結構調整,將出臺全市大型公共建筑能耗限額標準
    如何助推產業結構調整?加強住房城鄉建設領域科技創新應用和數字技術推廣,促進建筑業和房地產業在總量、效益上持續優化提升,是成都市住建局的重要發力方向。
    一方面,成都市住建局將出臺《成都市綠色建筑促進條例》,進一步提升成都市綠色建筑執行標準,推動超低能耗建筑、低碳建筑規?;l展,確保明年城鎮新建建筑中綠色建筑面積占比不低于70%。
    另一方面,還將出臺全市大型公共建筑能耗限額標準,完成58萬平方米既有公共建筑的節能改造,與老舊小區改造同步實施小區建筑的節能改造。
    助推交通結構調整,將強化“軌道+公交+慢行”融合發展
    如何助力交通結構調整?對此,夏先義表示,下一步的重點,是強化“軌道+公交+慢行”融合發展和高效銜接,補齊市域鐵路短板,推動市政基礎設施智能升級,助力綠色交通發展。
    聚焦這一領域,成都將大力推進第四期建設規劃8個項目及市域鐵路成資S3線共215公里續建,落實《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》,開工建設成眉S5線、成德S11線,科學開展龍泉至天府機場S13線前期規劃設計研究。
    成都還在科學編制城市軌道交通第五期建設規劃,將補強軌道交通網絡功能,提升中心城區軌道交通網絡服務水平,擴大遠郊市縣軌道交通覆蓋范圍,通過城市軌道交通網和“兩環九射”鐵路公交化網絡共同實現“全域覆蓋”。
    另一方面,據他透露,成都將出臺《成都市地鐵地面附屬設施場景一體化設計導則》和《成都市軌道交通接駁設施設計導則》,注重道路慢行系統與公共交通有效接駁,全面提升綠色出行“便捷、舒適、安全”的服務感受。
    助推能源結構調整,推進小區充電樁“愿裝盡裝、應裝盡裝”
    “我們將持續推動新能源在住建領域的應用,加強建筑能耗監測,轉變建筑用能結構,全力實現建設運行全生命周期的節能降碳”,在這一方面,成都將鼓勵按照停車位數量,新建建筑不低于15%、既有建筑不低于6%,布設新能源汽車充電樁。將加強協調,推進居民小區充電樁“愿裝盡裝、應裝盡裝”。
    此外,成都市住建局正在研究混凝土攪拌車能源轉型措施,將在全市工地推廣使用1000臺新能源混凝土攪拌車輛。“成都市綠色建筑能耗監測信息化系統”也將進一步完善,將新增34棟用能實時監測公共建筑,實現綠色建筑運行在線監測。
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